《老周的超跑还未见收据，小米的小票已既见未来》

如果你去小米之家买过东西，就不难发现消费小票上总是花费将近50%的面积，印着“相信自己，一往无前”这几个大字，那是小票上最粗最大最清晰的字。(如果你买的多，面积占比可能不准确) 。

抛开营销不谈，这种简单而直接的方式，却深深地植入了每一个消费者的心中。这不仅仅是一种营销策略，更是一种企业文化的传递。

雷军在《小米创业思考》中提到，小米的成功不仅仅是因为产品本身，更因为背后那种坚持初心、不断创新的企业精神。这种精神，从一张小小的收据上就可以看得清清楚楚。 而今，小米的步伐已经迈向了汽车领域。小米汽车的发展，虽然还在起步阶段，但已经显示出了小米一贯的风格：高投入、高标准、高期望。从宣布进入汽车行业，到现在的快速推进，每一个环节都透露出小米对未来的坚定信心和对技术的深厚积累。正如小米手机一样，小米汽车也承载着雷军对“美好生活”的向往和承诺。

很有意思的一个事，最近老周卖迈巴赫的事情闹得沸沸扬扬，结果没能和新能源汽车打成一片，反而落入了二手车商的饭局。最后甚至车子的钱都收不到。

有分析说，老周这是在为自己公司入局新能源汽车造势。

其实这也不难理解，老周属实是新能源汽车市场里后入局的那批人，雷军在《小米创业思考》中都嫌小米入局晚了，小米今年发车，老周今年卖车入局，老周能不急嘛？！不得赶紧给自己拉拉流量造造声势？

可是即使是互联网时代，作为科技公司，第一要素也不是流量呀。更何况是新能源汽车行业，不会有客户因为“我开的车是老周卖超跑也要买的新能源车”而对车感到安心。 但如果变成，“该车搭载了老周卖了几十辆迈巴赫的钱研发的智能刹车系统，比友商还能刹。”，事情或许又会不一样。

从始至终，技术是科技公司的第一原则，没有技术，没有好的品牌力产品力，光靠卖豪车赚流量来入局新能源汽车，这种急于求成是不现实的。背后也透露出老周对自家技术还不够自信。

你看特斯拉，卖了车，现在还卖自动驾驶的会员包，提供更高级的自动驾驶能力。 在我看来这是很大胆的事情，一辆车二三十万，少说歹说也要开三四年，就这还要带个会员包长期收割！？ 难道不会让人怀疑这辆车出厂的基础自动驾驶能力弱吗？不会让人怀疑这个会员包其实没有太多提升吗？但特斯拉就是敢这么做，或许它们对自家的产品就是有那么自信，因为他们确实积累了不少技术。

科技公司必须要有足够的技术，让自己能够“相信自己”，才能够带着优秀的产品“一往无前”。